Київ. 24 липня. ІНТЕРФАКС-УКРАЇНА – Українська зернова асоціація (УЗА) запропонувала Європейській Комісії створити “зелені коридори” і збільшити експорт “шляхами солідарності” на 1-1,5 млн тонн на місяць, компенсувавши частину витрат європейських перевізників і портів, що здійснюють транзит українського зерна, повідомили у пресслужбі УЗА.
“Це призведе до суттєвого зменшення вартості перевезення зерна і надасть змогу українським аграріям беззбитково вивезти надлишки зерна до країн, які потребують українського зерна, та стабілізувати глобальну продовольчу безпеку”, – йдеться в офіційному зверненні УЗА до виконавчого віцепрезидента, комісара з питань торгівлі ЄК Валдіса Домбровскіса.
УЗА нагадала, що 2022 року Україна зібрала понад 73 млн тонн зернових та олійних культур, а експорт у сезоні 2022/2023 року становив близько 58 млн тонн. Понад 29 млн тонн зернових та олійних було експортовано через українські чорноморські порти в рамках “Чорноморської зернової ініціативи”: трохи більше ніж 15 млн тонн – через дунайські порти і близько 14 млн тонн – залізницею та автотранспортом.
“Цьогоріч українські виробники можуть зібрати близько 69 млн тонн зернових та олійних культур, а прогнозований обсяг експорту у 2023/2024 маркетинговому році може становити близько 45 млн тонн. Звісно, додатково Україна також експортує олію та шроти – 9-10 млн тонн на рік”, – прогнозують в асоціації.
Як зазначає УЗА, через вихід РФ із “Чорноморської зернової ініціативи” Україна зіштовхнулися з нагальною потребою додатково збільшити пропускну спроможність “шляхів солідарності” приблизно на 1-1,5 млн тонн зерна на місяць.
На думку асоціації, це можна зробити за рахунок експорту зерна через порти країн Балтії (Клайпеда та ін.), Німеччини (Росток, Гамбург), Нідерландів (Роттердам), Хорватії (Рієка), Італії (Трієст) і Словенії (Копер). Розвиток цих маршрутів активно підтримує Європейська комісія.
“Ці маршрути мало задіяні через складність і вартість логістики порівняно з іншими маршрутами. Різниця в ціні становить приблизно 30-40 EUR/тонна”, – пояснили в бізнес-об’єднанні.
УЗА просить запровадити “зелені коридори” для української сільськогосподарської продукції в морські порти країн Балтії, Німеччини, Нідерландів, Хорватії, Італії та Словенії.
Щоб забезпечити значне збільшення експорту, на думку асоціації, потрібно перенести санітарний, фітосанітарний і ветеринарний контроль із пунктів пропуску на кордоні з Україною на територію країни призначення.
Крім того, необхідно ввести субсидії від Європейської Комісії, щоб компенсувати європейським перевізникам додаткові логістичні витрати на транзитні перевезення і частково компенсувати європейським портам портові витрати за українське зерно.
