Київ. 28 серпня. ІНТЕРФАКС-УКРАЇНА – Десять найбільших покупців танкерів від початку року витратили на придбання вживаних 90 суден $3,7 млрд – удвічі більше, ніж аналогічні гравці на ринку балкерів, ідеться в дослідженні старшої аналітикині сервісу з відстеження та оцінювання суден VesselsValue Ребекки Галанопулос Джонс.
На сьогодні найбільші покупці старих навалювачів виклали за 51 судно загалом $1,6 млрд.
Перше місце за витратами на танкери посіла Scorpio Tankers після придбання 17 суден загальною вартістю $829 млн, зокрема 13 – типу MR і чотири – LR2. Середній вік покупки становив лише чотири роки.
На другому місці новачок – індійська Gatik Ship Management, яка заплатила $641 млн за 19 танкерів, довівши загальну кількість куплених суден із моменту створення компанії в грудні 2021 року до 63. Середній вік придбаного майна становить 15 років. Деякі з цих суден уже повторно продано, оскільки попит на них зростає.
Далі йде канадська Teekay Tankers, яка придбала 1 Suezmax, 4 Aframax і 4 LR2 із загальним обсягом витрат $393,9 млн. Середній вік придбаних суден – 12 років.
З вересня 2022 року вартість чотирирічних танкерів типу MR перевищує $40 млн, а LR2 – $65 млн, що є найвищим показником з 2008 року. Це пояснюється зростанням попиту після введення санкцій щодо російської нафти, які змінили структуру торгових потоків.
За загальними витратами на балкерні судна лідером є норвезька Golden Ocean, яка витратила $291 млн на 6 Newcastlemax Capesize дедвейтом 208 тис. тонн і середнім віком чотири роки.
Придбання гонконгською Pacific Basin 9 балкерів за $189,9 млн вивело її на друге місце в цій категорії. Цього року компанія купила 4 Ultramax, 2 Supramax і 1 балкер Handy середнім віком 10 років. Далі йде Bank of Communications Financial Leasing із сумою витрат $188,7 млн, вона переважно закуповувала сучасні судна: 1 Capesize 2021 року, 1 Panamax і 2 Supramax 2023 року побудови.
